Co všechno umí moderní helma na motorku? 13 funkcí a technologií, které stojí za pozornost

Moderní helmy na motorku už dávno neslouží jen k ochraně hlavy při nehodě. Jejich konstrukce a výbava mohou výrazně ovlivnit také pohodlí, výhled, hlučnost nebo komunikaci během jízdy. Integrální helmy na motorku dnes využívají technologie, které pomáhají předcházet mlžení plexi, přizpůsobit přilbu tvaru obličeje nebo zlepšit proudění vzduchu. Některé funkce oceníte každý den, jiné především při delších cestách nebo v náročných podmínkách. Podívejme se, co jednotlivé technologie znamenají, jak fungují a jaké výhody mohou při jízdě nabídnout.

Integrální helma na motorku SCORPION EXO-R1 EVO II CARBON AIR solid černá zobrazená v AI ilustračním prostředí 

Co vám mohou moderní technologie helem nabídnout?

Představte si helmu, která pomáhá udržet čistý výhled i v chladném počasí, umožňuje přizpůsobit lícnice tvaru obličeje nebo usnadňuje komunikaci s ostatními motorkáři. A to je jen začátek. Moderní technologie řeší celou řadu situací, se kterými se při jízdě můžete setkat. Některé z nich možná dobře znáte, jiné vás překvapí.

Za těmito výhodami se skrývají konkrétní konstrukční řešení, materiály a technologie. Některé jsou na první pohled viditelné, jiné objevíte až při bližším seznámení s helmou. Podívejme se na 13 funkcí, které stojí za pozornost.

1. Jak funguje Pinlock a proč zabraňuje mlžení plexi?

Zamlžené plexi dokáže výrazně omezit výhled, zejména při jízdě v chladném nebo deštivém počasí. K mlžení dochází ve chvíli, kdy se teplý vzduch obsahující vlhkost z dýchání dostane do kontaktu s chladnějším povrchem hledí. Vlhkost na něm začne kondenzovat a vytvoří drobné kapičky, které zhoršují viditelnost.

Pinlock je průhledná protizamlžovací vložka, která se upevňuje na vnitřní stranu plexi pomocí speciálních čepů. Díky těsnění vzniká mezi vložkou a hledím uzavřená vzduchová vrstva, která omezuje ochlazování vnitřního povrchu. Samotná vložka je navíc vyrobená z materiálu, který dokáže absorbovat určité množství vlhkosti, a tím pomáhá předcházet tvorbě drobných kapiček.

Výsledkem je lepší výhled bez nutnosti neustále pootevírat hledí, což oceníte především při zastavování na semaforech, jízdě v dešti nebo během chladných podzimních vyjížděk.

Ne všechny helmy ale nabízejí Pinlock stejným způsobem. Například TXR Raptor má plexi s přípravou pro instalaci protizamlžovací vložky (Pinlock Ready). Naproti tomu SCORPION EXO-530 AIR FOND se dodává s vložkou Pinlock MaxVision přímo v balení.

2. K čemu slouží sluneční clona a UV ochrana plexi?

Jízda proti nízkému slunci dokáže být nepříjemná, zejména ráno nebo v podvečer. Přímé oslnění zhoršuje viditelnost vozovky a může komplikovat rozpoznávání překážek. Právě proto jsou některé moderní helmy vybavené integrovanou sluneční clonou.

Jde o zatmavené vnitřní hledí, které funguje podobně jako sluneční brýle. Pomocí páčky na vnější straně helmy jej můžete vysunout před oči nebo opět zasunout. Pokud například projíždíte střídavě slunečnými úseky a zastíněnými částmi silnice, nemusíte kvůli změně světelných podmínek měnit celé plexi.

Samostatnou vlastností je UV ochrana, která omezuje pronikání ultrafialového záření. Zatímco zatmavení clony snižuje množství viditelného světla a pomáhá proti oslnění, UV filtr chrání před ultrafialovým zářením. Tyto dvě vlastnosti spolu souvisejí, ale nejsou totožné.

Zajímavým příkladem je SCORPION EXO-1500 AIR, který využívá sluneční clonu SpeedView II s UV filtrem a protizamlžovací úpravou. Clona tak nejen omezuje oslnění, ale zároveň nabízí další vlastnosti důležité pro zachování dobrého výhledu.

Integrovaná sluneční clona je praktická především pro motorkáře, kteří často jezdí za proměnlivých světelných podmínek. Při jízdě za tmy nebo při nedostatečné viditelnosti však musí být zasunutá.

3. Co znamená panoramatický výhled u motocyklové helmy?

Při jízdě na motorce potřebujete sledovat nejen prostor přímo před sebou, ale také okolní provoz, situaci v zatáčkách a vozidla přijíždějící ze stran. Výhled přitom ovlivňuje nejen velikost plexi, ale také tvar otvoru ve skořepině helmy a konstrukce jejího vnitřního prostoru.

Panoramatický výhled znamená rozšířené zorné pole, které umožňuje sledovat větší část okolí bez nutnosti výrazněji otáčet hlavou. Výhodou je zejména lepší periferní vidění a přehled o dění kolem motocyklu.

Rozšíření vertikálního výhledu je zajímavé například při sportovnější jízdní pozici, kdy je jezdec předkloněný nad nádrží a potřebuje dobře vidět dopředu i při skloněné hlavě.

Takové parametry nabízí například SCORPION EXO-R1 EVO II AIR. Jde o sportovně zaměřenou integrální helmu, jejíž konstrukce počítá také s nároky jezdců při dynamické jízdě.

Širší zorné pole však není výhodou pouze na závodním okruhu. V běžném provozu může usnadnit sledování okolních vozidel, dopravního značení nebo situace při průjezdu křižovatkami. Nenahrazuje ovšem kontrolu mrtvých úhlů a správné rozhlížení.

4. Co znamená optická třída 1 u plexi a proč je důležitá?

Široké zorné pole je jedna věc. Stejně důležité je ale také to, jak kvalitně přes plexi vidíte. Hledí totiž není dokonale rovná plocha. Jeho zakřivení a optické vlastnosti mohou ovlivňovat obraz okolního prostředí.

U méně kvalitního plexi může docházet k optickému zkreslení, při kterém se některé objekty jeví mírně deformované. Problémem mohou být také nežádoucí optické odchylky, které snižují komfort při sledování okolí.

Optická třída 1 označuje vysokou optickou kvalitu s minimálním zkreslením obrazu. Plexi této třídy splňuje přísné požadavky na omezení optických vad a pomáhá zachovat přirozený obraz okolí.

To je důležité při sledování vozovky, odhadování vzdáleností i rozpoznávání překážek. Kvalitní optické vlastnosti mohou přispět také k menší zrakové námaze při dlouhém cestování.

Optickou třídu 1 nabízí například sportovní SCORPION EXO-R1 EVO II AIR. Najdeme ji ale také u cestovněji zaměřené helmy SCORPION EXO-1500 CARBON AIR ZITY, která využívá optickou třídu 1 nejen u hlavního plexi, ale také u integrované sluneční clony.

5. Jak funguje AirFit a dofukování lícnic?

Každý člověk má trochu jiný tvar obličeje. Dvěma motorkářům se stejným obvodem hlavy proto nemusí jedna helma sedět úplně stejně. Rozdíly se mohou projevit například v oblasti tváří, kde lícnice zajišťují důležitou část kontaktu mezi obličejem a vnitřkem přilby.

Technologie AirFit, kterou využívají vybrané helmy Scorpion, umožňuje individuálně upravit přiléhání lícnic pomocí vzduchových polštářků.

Uvnitř helmy se nachází integrovaná pumpička. Jejím opakovaným stisknutím se polštářky postupně nafukují a lícnice se více přitisknou k obličeji. Pokud je tlak příliš velký, lze jej upravit pomocí vypouštěcího ventilu.

Výhodou je možnost jemného přizpůsobení v oblasti tváří. Správně nastavené lícnice mohou pomoci omezit nežádoucí pohyb helmy a zlepšit pocit jejího usazení.

Tuto technologii nabízí například SCORPION EXO-530 AIR FOND. AirFit najdeme také u sportovních modelů řady EXO-R1 EVO II AIR nebo u vybraných karbonových helem Scorpion.

6. Co je KwikFit a jak usnadňuje nošení dioptrických brýlí?

Motorkáři, kteří nosí dioptrické brýle, se mohou potýkat s nepříjemným tlakem nožiček mezi hlavou a výstelkou helmy. Při delší jízdě může tlak způsobovat bolest v oblasti spánků. Problémem bývá také samotné nasazování brýlí do těsně přiléhající přilby.

KwikFit je speciální konstrukční úprava lícnic, která vytváří prostor pro snadnější zasunutí nožiček brýlí. Výstelka je v příslušných místech uzpůsobena tak, aby nožičky nemusely být nepříjemně stlačené mezi hlavou a polstrováním.

Brýle se díky tomu mohou pohodlněji nasazovat a při jízdě méně tlačit. Technologie je určená především pro dioptrické brýle, ale podle konkrétního tvaru může usnadnit také používání některých slunečních brýlí.

Systém KwikFit nabízí například SCORPION EXO-1500 CARBON AIR ZITY. Podobnou praktickou výhodu přináší také TXR Raptor, který má ve výstelce připravený prostor pro nošení dioptrických brýlí.

7. K čemu je příprava pro interkom v helmě?

Domluvit se se spolujezdcem, komunikovat s dalšími motorkáři nebo poslouchat pokyny navigace bez nutnosti zastavovat? Právě k tomu slouží motocyklový interkom, tedy komunikační zařízení určené pro používání během jízdy.

Moderní interkomy mohou podle konkrétního provedení umožňovat hlasovou komunikaci mezi jezdci, přehrávání navigačních pokynů, telefonování nebo poslech hudby. Samotné zařízení se zpravidla skládá z komunikační jednotky, reproduktorů a mikrofonu.

Helmy s přípravou pro interkom mají konstrukci uzpůsobenou jeho instalaci. Obvykle nabízejí vyhrazené prostory pro reproduktory v oblasti uší a možnost vedení kabeláže nebo umístění mikrofonu.

To je důležité zejména z hlediska pohodlí. Pokud helma nemá dostatečný prostor pro reproduktory, mohou tlačit na uši nebo narušovat správné usazení výstelky.

Přípravu pro komunikátor nabízí například TXR Raptor. U modelu SCORPION EXO-530 AIR je zase připravené řešení pro komunikační systém SCORPION LINK.

Je však dobré rozlišovat mezi helmou připravenou pro instalaci interkomu a helmou, která již komunikační zařízení obsahuje. Samotná příprava zpravidla znamená pouze konstrukční uzpůsobení. Vhodné zařízení si můžete vybrat v kategorii interkomy na motorku.

8. Jak funguje ventilace helmy a proč záleží na jejím ovládání?

Při jízdě v teplém počasí se uvnitř helmy může rychle hromadit teplo a vlhkost. Dobře navržený ventilační systém proto patří mezi vlastnosti, které mají výrazný vliv na pohodlí, zejména při delších cestách.

Ventilace využívá proudění vzduchu kolem jedoucího motocyklu. Čerstvý vzduch vstupuje do helmy ventilačními otvory, prochází jejími vnitřními kanálky a pomáhá odvádět ohřátý vzduch i část vlhkosti.

Účinnost ventilace nezávisí pouze na počtu otvorů. Důležitá je také jejich velikost, rozmístění a konstrukce vnitřních vzduchových kanálků. Významnou roli hraje rychlost jízdy, protože při pomalém pohybu bývá proudění vzduchu slabší.

Zajímavé rozdíly najdeme například mezi helmami TXR Raptor a SCORPION EXO-R1 EVO II AIR. TXR Raptor využívá bradové, horní a zadní ventilační otvory a jeho ovládání je uzpůsobené použití v motorkářských rukavicích. Sportovně zaměřený EXO-R1 EVO II AIR naproti tomu využívá přepracované proudění vzduchu s větším horním vstupem a upravenými zadními výdechy.

Praktickým detailem je také možnost jednotlivé vstupy otevírat a zavírat. Při letní jízdě můžete využít intenzivnější proudění vzduchu, zatímco v chladném počasí některé otvory uzavřete a omezíte nepříjemné ochlazování.

9. Jak funguje rychlá výměna plexi bez použití nářadí?

Plexi patří mezi části helmy, které jsou při pravidelném používání vystavené opotřebení. Mohou se na něm objevit škrábance, nečistoty nebo poškození, která zhoršují výhled. Někteří motorkáři navíc používají různá provedení hledí podle světelných podmínek.

U starších nebo jednodušších konstrukcí může výměna plexi vyžadovat povolení šroubů. Moderní rychloupínací mechanismy umožňují hledí sejmout a znovu nasadit bez použití nářadí.

Jednotliví výrobci používají různé systémy. Některé fungují pomocí uvolňovacích páček, jiné využívají západky integrované do bočního mechanismu hledí.

Například helmy Scorpion mohou využívat systém Ellip-tec II, který umožňuje rychlou výměnu plexi a zároveň při jeho zavírání přitahuje hledí k těsnění. To pomáhá zajistit těsnější dosednutí plexi.

Tento mechanismus najdeme například u SCORPION EXO-530 AIR FOND. Rychlou výměnu plexi bez nářadí nabízí také TXR Raptor.

Výhodou není pouze rychlejší výměna poškozeného hledí. Snadnější demontáž oceníte také při důkladném čištění plexi nebo údržbě jeho mechanismu. Pro každý model je však nutné používat kompatibilní náhradní hledí.

10. Proč mají některé helmy nouzové vyjímání lícnic?

Při dopravní nehodě může být nutné zraněnému motorkáři sundat helmu. Právě její správné a pevné usazení však může manipulaci komplikovat. Lícnice těsně přiléhají k obličeji a při stahování helmy mohou vytvářet odpor, který ztěžuje její bezpečné odstranění.

U zraněného člověka je přitom důležité minimalizovat zbytečný pohyb hlavy a krční páteře. Některé moderní helmy proto využívají systém nouzového uvolnění lícnic, označovaný také jako Emergency Release System.

Princip spočívá v tom, že lze boční výstelky vyjmout ještě před samotným sejmutím helmy. Uvolňovací prvky bývají označené tak, aby je záchranáři mohli rychle rozpoznat. Po odstranění lícnic vznikne kolem obličeje více prostoru a sníží se odpor, který výstelka při stahování helmy vytváří. To může usnadnit manipulaci se zraněným a omezit sílu potřebnou k odstranění přilby.

Nouzové vyjímání lícnic je tedy bezpečnostní technologie určená především pro situace, kdy je nutné helmu odstranit po nehodě. Nejde o běžný mechanismus pro každodenní sundávání přilby.

Systém nouzového uvolnění lícnic nabízí například SCORPION EXO-530 AIR FOND. Najdeme jej také u sportovních modelů SCORPION EXO-R1 EVO II AIR.

11. Proč je výhodný vyjímatelný a pratelný interiér?

Vnitřní výstelka helmy přichází do přímého kontaktu s pokožkou a vlasy. Během jízdy absorbuje pot, kožní maz a další nečistoty. Při pravidelném používání se proto může postupně znečišťovat a zadržovat nepříjemné pachy.

Vyjímatelný a pratelný interiér umožňuje jednotlivé části výstelky vyjmout a vyčistit podle pokynů výrobce. To usnadňuje údržbu a pomáhá udržovat příjemnější prostředí uvnitř helmy. Výhodu oceníte zejména při každodenním dojíždění, delších cestách nebo jízdě v horkém počasí, kdy se jezdec více potí.

Moderní výstelky ale nemusejí nabízet pouze možnost praní. Výrobci používají také speciální textilie, které pomáhají odvádět vlhkost od pokožky, podporují rychlejší schnutí a zvyšují pohodlí při nošení.

Příkladem jsou interiéry KwikWick2 a KwikWick3 používané v helmách Scorpion. Výstelka KwikWick2 využívá měkkou hypoalergenní textilii s antimikrobiální úpravou, která pomáhá odvádět pot a vlhkost od pokožky. Novější KwikWick3 přináší odolnější materiál, účinnější odvod vlhkosti a příjemnější chladivý pocit při pocení.

Výstelku KwikWick2 využívá například model SCORPION EXO-530 AIR, zatímco sportovní SCORPION EXO-R1 EVO II AIR je vybavený novější technologií KwikWick3. Obě varianty jsou navržené tak, aby přispívaly k pohodlí jezdce i při delším nošení helmy.

12. K čemu slouží bradový a nosní deflektor?

Některé technologie motocyklových helem jsou na první pohled téměř nenápadné, přesto mohou mít při jízdě překvapivě výrazný vliv na pohodlí. Patří mezi ně také nosní a bradový deflektor.

Nosní deflektor pomáhá omezovat mlžení plexi

Nosní deflektor se nachází uvnitř helmy v oblasti nosu. Protože vydechovaný vzduch obsahuje vlhkost, může při kontaktu s chladným plexi způsobovat kondenzaci. Deflektor pomáhá tento problém omezovat změnou směru proudění vzduchu.

Jeho účinek je však odlišný od protizamlžovací vložky Pinlock. Zatímco deflektor usměrňuje vydechovaný vzduch, Pinlock omezuje samotné podmínky, při kterých dochází ke kondenzaci na hledí. Obě technologie se proto mohou vhodně doplňovat.

Bradový deflektor omezuje proudění vzduchu zespodu

Bradový deflektor, někdy označovaný také jako bradový límec, se nachází ve spodní přední části helmy. Omezuje proudění vzduchu, které při jízdě proniká do vnitřního prostoru kolem brady.

Oba deflektory nabízí například TXR Raptor, u kterého jsou navíc odnímatelné. Nosní a bradový deflektor najdeme také u vybraných modelů Scorpion, například EXO-530 AIR.

Tyto prvky oceníte především při cestování v chladnějším počasí, ale jejich přínos se může projevit také při rychlejší jízdě, kdy je proudění vzduchu kolem helmy intenzivnější.

13. Jak ovlivňuje aerodynamika, hlučnost a hmotnost pohodlí při jízdě?

Na první pohled se může zdát, že tvar helmy rozhoduje především o jejím vzhledu. Ve skutečnosti ale výrazně ovlivňuje také to, jak kolem přilby proudí vzduch a jaké síly při jízdě působí na hlavu motorkáře.

Při vyšších rychlostech proudí vzduch kolem skořepiny značnou rychlostí. Pokud konstrukce vytváří výrazné turbulence, může docházet k nepříjemnému hluku, vibracím nebo aerodynamickým silám, které působí na hlavu a krční svaly.

Proč mají některé helmy aerodynamické spoilery?

Sportovní integrální helmy mohou využívat speciálně tvarované zadní spoilery, které pomáhají usměrňovat proudění vzduchu kolem skořepiny. Jejich úkolem není pouze dodat helmě sportovní vzhled, ale také ovlivnit aerodynamické chování při vyšších rychlostech.

Správně navržený spoiler může pomáhat omezovat turbulence, vztlak nebo nežádoucí pohyby helmy. Jeho skutečný účinek však závisí na konstrukci přilby, rychlosti jízdy i poloze jezdce.

Příkladem sportovně zaměřené konstrukce je SCORPION EXO-R1 EVO II AIR, která kombinuje aerodynamicky tvarovanou skořepinu s konstrukčními prvky určenými pro dynamickou jízdu.

Co ovlivňuje hlučnost motocyklové helmy?

Hluk uvnitř helmy nevzniká pouze prouděním vzduchu kolem její skořepiny. Ovlivňuje ho také těsnění plexi, konstrukce ventilačních otvorů, proudění vzduchu kolem spodní části přilby nebo poloha hlavy vůči motocyklu.

Významnou roli hraje také samotný motocykl. Například proudění vzduchu od čelního štítu může vytvářet turbulence, které zvyšují hlučnost i u jinak dobře navržené helmy.

Některé cestovní modely proto věnují zvýšenou pozornost nejen aerodynamice, ale také konstrukci interiéru a omezení pronikání hluku.

Zajímavým příkladem je SCORPION EXO-1500 CARBON AIR ZITY, která kombinuje aerodynamicky optimalizovanou skořepinu s přepracovaným interiérem zaměřeným na lepší akustický komfort.

Ani kvalitní helma však nedokáže při vyšších rychlostech odstranit veškerý hluk. Při delších cestách proto mohou být důležitým doplňkem také vhodné motocyklové špunty do uší.

Je lehčí helma vždy pohodlnější?

Hmotnost přilby může mít při delším cestování výrazný vliv na zatížení krčních svalů. Těžší helma zpravidla představuje větší zátěž, zejména pokud jezdec tráví v sedle několik hodin.

Samotný údaj o hmotnosti ale nevypovídá o celkovém pohodlí. Důležité je také rozložení hmotnosti, těžiště helmy a její aerodynamické chování.

Dobře vyvážená přilba může působit při jízdě příjemněji než lehčí model s méně vhodným rozložením hmotnosti. Význam má také jízdní pozice a způsob, jakým kolem helmy proudí vzduch.

Pro snížení hmotnosti používají někteří výrobci pokročilé materiály skořepiny, například karbonová vlákna. Karbonová konstrukce umožňuje při vhodném návrhu dosáhnout nízké hmotnosti při zachování požadovaných ochranných vlastností.

Takové řešení využívá například SCORPION EXO-1500 CARBON AIR ZITY s karbonovou skořepinou Ultra TCT CARBON.

Kolik funkcí může mít cenově dostupná helma na motorku?

Pokročilé technologie nemusí být vyhrazené pouze nejdražším motocyklovým helmám. Řadu praktických funkcí dnes nabízejí také cenově dostupnější modely, které jsou určené pro každodenní používání i delší vyjížďky.

Zajímavým příkladem je helma TXR Raptor, která kombinuje hned několik technologií představených v tomto článku.

Co všechno nabízí?

Přilba TXR Raptor má hmotnost přibližně 1 550 g a splňuje homologaci ECE 22.06.

TXR Raptor tak ukazuje, že i cenově dostupnější integrální helma může nabídnout bohatou technologickou výbavu. Nejde přitom pouze o množství funkcí. Důležité je, že se jednotlivé vlastnosti vzájemně doplňují a mohou přispívat k pohodlnějšímu každodennímu používání.

Co všechno umí moderní dětská helma na motorku?

Pokročilé technologie nejsou výsadou pouze helem pro dospělé motorkáře. Také moderní dětské helmy na motorku mohou nabízet zajímavé konstrukční prvky, které pomáhají zlepšit pohodlí, výhled nebo přizpůsobení přilby.

Výbava se přitom liší podle toho, zda jde o silniční integrální helmu, nebo model určený pro motokros a jízdu v terénu.

Tyto dva příklady ukazují, že technologická výbava dětských helem se přizpůsobuje způsobu jejich používání. Zatímco silniční integrální model může nabídnout pokročilé systémy plexi nebo přizpůsobení lícnic, motokrosová helma se zaměřuje na vlastnosti důležité při jízdě v terénu.

Moderní technologie mohou změnit váš zážitek z jízdy

Od protizamlžovací vložky Pinlock přes dofukovací lícnice AirFit až po aerodynamicky optimalizované skořepiny – moderní motocyklové helmy nabízejí řadu technologií, které mohou výrazně ovlivnit pohodlí a praktičnost při jízdě.

Některé funkce přinášejí výhody při každodenním dojíždění, jiné oceníte především při sportovní jízdě nebo dlouhém cestování. A jak ukazují konkrétní příklady, zajímavou technologickou výbavu dnes najdeme nejen u prémiových modelů, ale také u cenově dostupnějších a dětských helem.

Moderní helma tak může nabídnout mnohem víc než jen základní ochranu hlavy. Záleží především na tom, které z jejích vlastností dokážete při svém způsobu jízdy skutečně využít.

🏍️ Přečtěte si další články na našem blogu:

• Podle čeho vybrat přilbu na motorku?
• Jak vybrat moto helmu na léto
• Jak vybrat motorkářskou helmu do chladného počasí?
• Kdy vyměnit helmu na motorku a jak poznat, že už dosloužila?

Nejčastější dotazy na moderní helmy na motorku a jejich technologie