Zimní období je pro motorku zatěžkávací zkouškou. Nízké teploty zpomalují chemické procesy v akumulátoru, ten ztrácí kapacitu a při prvních jarních kilometrech pak dokáže nepříjemně překvapit. Pokud chcete, aby baterie spolehlivě fungovala celou sezónu, je vhodné jí přes zimu věnovat trochu péče. A první krok spočívá v tom, že ji z motorky vyndáte.
Proč baterie v mrazu trpí
Ať už je v motorce klasická olověná baterie, AGM nebo moderní Li-ion, všechny akumulátory fungují na stejném principu — chemická reakce uvnitř článků vytváří energii. Čím je nižší teplota, tím pomaleji reakce probíhá a tím méně výkonu baterie dokáže dodat. V praxi to znamená horší startování, rychlejší samovybíjení a v extrémních mrazech i nevratné poškození článků.
Za dlouhodobého chladu se snižuje využitelná kapacita a i když se to na první pohled nezdá, akumulátor může přijít o část životnosti jen tím, že zůstane celou zimu ve studené garáži připojený k motocyklu.
Proč baterii na zimu vyndat
Baterie by v zimě neměla zůstávat v motorce, a to hned z několika důvodů. Motocykl má i při vypnutém zapalování drobný odběr (alarm, řídící jednotka, diagnostické systémy), takže akumulátor se pomalu vybíjí. Mínusové teploty tento proces urychlí a není výjimkou, že jarní pokus o nastartování končí pohledem na úplně vybitou baterii.
Dalším problémem je kondenzace. V chladné a vlhké garáži může vznikat na povrchu akumulátoru vlhkost, která podporuje korozi pólů a svorek. Pokud baterii z motorky vyndáte a uložíte na suché, mírně temperované místo, výrazně jí prodloužíte životnost.
Jak baterii správně uskladnit
Vhodná péče o baterii není složitá, stačí dodržet několik praktických zásad:
- Baterii skladujte v suchu a mimo mráz, ideálně při teplotě mezi 10–15 °C
- Očistěte póly a ošetřete je vhodným sprejem proti korozi
- Skladujte ji v klidové poloze, nikdy ale přímo na betonu nebo v místech s proměnlivou teplotou
- Baterii nepokládejte tam, kde by mohla promrznout — i lehký mráz může poškodit vybité články
- U lithiových baterií je situace o něco lepší, protože mají nižší samovybíjení, ale stále platí, že dlouhodobý chlad jim nesvědčí
Dobíjení přes zimu – jak na to?
Baterii není vhodné „probudit“ jednorázovým silným nabíjením až na jaře. Mnohem lepší je držet ji přes zimu v kondici postupným dobíjením. Moderní udržovací nabíječky nabíjejí akumulátor nízkým proudem, sledují jeho stav a přepínají se mezi režimy podle potřeby. To znamená, že baterie není přebíjená, ale stále připravená k použití.
Dobíjení stačí provádět jednou za několik týdnů, u nabíječek s udržovacím režimem je možné nechat je připojené trvale. Pokud chcete životnost baterie prodloužit na maximum, vyhněte se rychlým nabíječkám s vysokým proudem — krátkodobě pomohou, dlouhodobě škodí.
Jak předejít jarním problémům
Jarní problémy nejčastěji souvisí s tím, že baterie byla ponechána ve špatných podmínkách nebo dlouhodobě vybitá. Stačí několik minut údržby během zimy a akumulátor přitom zvládne sloužit o několik sezon déle.
Důležitá je také kontrola kabeláže a svorek při zpětné montáži. Vyplatí se zkontrolovat utažení, případně póly lehce ošetřit dielektrickým mazivem, které chrání před oxidací.
Kdy je lepší baterii vyměnit
Pokud má akumulátor problémy se startem už na podzim, případně drží napětí krátce po nabití, zima bude jen zbytečné trápení. Slabá baterie je v zimních podmínkách nejčastějším důvodem selhání. V takovém případě je rozumné ji nahradit novou ještě před uskladněním motorky.
Investice do nového akumulátoru je často levnější a spolehlivější než pokusy „oživit“ starou baterii, která má za sebou mnoho cyklů nebo byla několikrát hluboce vybitá.
Pečlivá příprava baterie na zimu se vyplatí. Stačí ji vyjmout z motorky, uložit na suché místo, pravidelně dobíjet a při montáži na jaře zkontrolovat její stav. Tímto jednoduchým postupem prodloužíte její životnost a vyhnete se nepříjemnostem při prvním startu nové sezóny.