Protože správný tlak v pneumatikách dokáže podstatně ovlivnit chování motorky, není radno ho podceňovat. Přesto na jeho kontrolu a úpravu řada jezdců leckdy zapomíná. Přitom právě tlak v pneumatikách má přímý vliv na stabilitu, brzdnou dráhu, ovladatelnost v zatáčkách i životnost samotných pneumatik. Jaký tlak je tedy správný a proč ho udržovat v optimálních hodnotách?
Proč je správný tlak tak důležitý?
Pneumatiky představují jediný kontakt motorky se silnicí. Na ploše zhruba velikosti dlaně se přenáší veškerý výkon motoru, brzdná síla i náklony v zatáčkách. Tlak v pneumatice určuje, jak velká kontaktní plocha se silnicí vznikne a jak se pneumatika chová při zatížení.
Příliš nízký tlak způsobuje, že se pneumatika deformuje, více se zahřívá a zhoršuje se přesnost řízení. Motorka může být „gumová“, hůře drží stopu a v zatáčkách nereaguje správně. Naopak příliš vysoký tlak snižuje přilnavost, zhoršuje tlumení nerovností a může vést k nečekanému prokluzu, zejména na studeném nebo mokrém asfaltu.
Jaký tlak je ten správný?
Ideální tlak v pneumatikách neurčuje univerzální číslo. Vždy záleží na konkrétní motorce, typu pneumatik, zatížení a stylu jízdy. Základním vodítkem je doporučení výrobce motorky, které najdete v manuálu nebo na štítku na kyvné vidlici, rámu nebo pod sedlem.
U běžných silničních motorek se nejčastěji pohybují hodnoty přibližně:
- přední pneumatika: 2,2–2,5 bar
- zadní pneumatika: 2,5–2,9 bar
Při jízdě se spolujezdcem nebo s plně naloženými kufry je obvykle nutné tlak v zadní pneumatice mírně zvýšit. Naopak u sportovní jízdy nebo na okruhu se tlak často upravuje podle doporučení výrobce pneumatik a konkrétních podmínek.
Studené versus zahřáté pneumatiky
Tlak v pneumatikách se vždy měří za studena, tedy před jízdou nebo po delší pauze. Během jízdy se pneumatika zahřívá a tlak přirozeně stoupá. Pokud byste tlak upravovali u zahřátých pneumatik, po vychladnutí by byl ve skutečnosti příliš nízký. Rozdíl mezi studenou a zahřátou pneumatikou může být klidně několik desetin baru, což už má na chování motorky znatelný vliv.
Jak často tlak kontrolovat?
Ideální je kontrolovat tlak alespoň jednou za dva týdny, případně vždy před delší jízdou. Pneumatiky přirozeně ztrácejí tlak i bez viditelného poškození. Změny teploty navíc ovlivňují tlak výrazně — při ochlazení klesá, při oteplení stoupá.
Kontrolu byste měli provést také:
- po delší odstávce motorky
- před jízdou se spolujezdcem
- při změně zatížení (kufry, brašny)
- při výrazné změně počasí
Jaký vliv má tlak na opotřebení pneumatik?
Nesprávný tlak se velmi rychle projeví na životnosti pneumatik. Nízký tlak vede k nadměrnému opotřebení okrajů a přehřívání, vysoký tlak zase způsobuje rychlejší sjíždění středu běhounu. V obou případech pneumatika ztrácí své optimální vlastnosti a je nutné ji měnit dříve. Správně nahuštěná pneumatika se opotřebovává rovnoměrně, drží lépe stopu a poskytuje předvídatelné chování motorky.
Tlak a roční období
V chladnějším období tlak v pneumatikách klesá rychleji. Každých přibližně 10 °C rozdílu teploty může znamenat změnu tlaku zhruba o 0,1–0,2 bar. V zimě nebo na jaře je proto vhodné tlak kontrolovat častěji než v létě. Při jízdě v chladném počasí navíc trvá déle, než se pneumatika zahřeje na provozní teplotu, což klade ještě větší nároky na správný tlak a opatrný styl jízdy.
Jak tlak správně měřit?
Používejte kvalitní manometr, ideálně vlastní. Kompresory na čerpacích stanicích nemusí být vždy přesné. Kontrola je jednoduchá a zabere jen pár minut, ale může výrazně ovlivnit bezpečnost celé jízdy.
Správný tlak v pneumatikách motorky je základní, ale často podceňovaný faktor bezpečné jízdy. Ovlivňuje chování motorky, přilnavost, brzdění i životnost pneumatik. Dodržujte doporučení výrobce, kontrolujte tlak pravidelně a přizpůsobujte ho zatížení i podmínkám. Pár minut péče o pneumatiky se vám vrátí v podobě jistější jízdy a delší životnosti obutí.