Novinky

Bezpečnost na silnici je ideální stav, ale jen těžko dosažitelný. Nikdy nebude stoprocentní. Velkou měrou se na tom bohužel podílí nekonečné “kočkování” mezi řidiči aut a motorek i absence chráničů na motorku.

Vzdálené cíle

Bezpečnost. Všichni o ní mluví, všichni se o ni snaží, ale výsledek je stále v nedohlednu. Naopak. Nehod přibývá a jedni hází vinou na druhé a zase nazpátek. Aby se ale snížil počet kolizí a cestování bylo bez rizika, je třeba, aby se zapojili úplně všichni účastníci provozu, sáhli si do svědomí, byli plně soustředění a schopní respektu vůči konkurenci za volantem nebo na dvou kolech. Je to základní kámen a jediný způsob, jak bilanci na silnici zlepšit.

Bezpečnost až na prvním místě

Paradox je, že teorii znají všichni. Prochází zkouškami a bez dostatečných znalostí nedostanou příslušné oprávnění. Praxe je ale zmatená a často na hony vzdálená pravidlům.

Vyjma ostražitosti a zajištění prostředí bez rušivých elementů existuje i celá řada tipů a triků, jak se během jízdy cítit o něco bezpečněji. Tyto tři stojí neprávem v pozadí.

• Zrádný blinkr — směrovky se u motocyklů nevypínají automaticky, je tedy třeba průběžně kontrolovat, neudáváte-li i přes jízdu rovně směr stranou nebo naopak.

• Vymezený prostor — motorka je menší než automobil. To ale neznamená, že by měla mít na silnici méně místa nebo se tísnit u krajnice, kde se riziko pádu nebo srážky s autem, jehož řidič se při předjíždění nebude obtěžovat s vyjetím do levého pruhu, zvyšuje. Motorkář by měl jet tak, aby na něj bylo dobře vidět.

• Indikátor mrtvého úhlu — tato vychytávka motorkám schází, disponují jí jen automobily. Jakmile ale řidič na motorce uvidí světlo na zrcátku auta, řidič by měl o motoristovi vědět a dát mu prostor pro manévry.

Jízda na motorce není jen o svobodě a užívání si okamžiku. Je třeba myslet na bezpečnost. Moto oblečení a celkově vybavení na motorku byste tak neměli ošidit o slušivou reflexní vestu. Moto vybavení není jen o stylu, ale především o dodržování pravidel. Až pak přichází na řadu zábava.

Buďte vidět

Spousta motorkářů sází na černou klasiku. Skvěle ladí se silnými stroji, je drsná a tajemná. I sami výrobci jsou si toho vědomi a značnou část své nabídky navrhují právě v nejtemnějším odstínu. Na pohled je to sice efektní a budí punc luxusu, ale na silnici kouzlo černého monolitu schází. Motorkář je špatně vidět a bez reflexních prvků se nelze divit, že mnozí řidiči aut rychlé žihadlo zaznamenají až na poslední chvíli nebo vůbec.

Nemá smysl jít nehodě naproti. Stačí doplnit moto vybavení o reflexní vestu nebo decentní alternativu, jak na sebe v provozu upozornit.

Reflexní vesta

Vesta ve žlutě neonové barvě je ideální pomocník na cesty. Nejen pro případ nehody nebo pomoci dalším účastníkům provozu, ale hodí se i v nepřízni počasí nebo na nepřehledné silnici. Pořizovací cena je směšně nízká, stejně tak váha, skladnost výborná. Vejde se do prostoru pod sedlo i do kapsy u kožené bundy.

Reflexní popruhy

Kdo nechce vypadat jako pojízdný dopravní kužel, může zvolit jednoduché “kšíry”. Ty lze zapnout přes bundu a utáhnout tak, aby seděly na tělesné míry a při jízdě držely na svém místě. Oproti vestě jde o minimalistické provedení, a ještě více kompaktní řešení, jak být na silnici vidět.

Reflexní prvky

Nemají takový efekt jako dvě předchozí varianty, ale lepší než černočerná kombinéza. Stříbrné pruhy nebo odznaky, loga a panely jsou elegantní, na moto bundách neruší a zároveň jsou pro ostatní řidiče dobře viditelné.

Motorkáři si nevybírají jen motocykl, ale i oblečení na motorku a veškerou výbavu. Chtějí mít styl, nezapadnout v davu, vyniknout, dát o sobě vědět. Ale samozřejmě nesmí zapomenout na dostatečnou ochranu během jízdy. Na silnici je totiž důležitý každý detail, třeba i použitý materiál jako je kevlar.

Kde se vzal?

Psal se rok 1965 a chemička Stephanie Kwolek se v laboratoři DuPont rozhodla spříst z odpadového roztoku vlákno. Experiment s vidinou nejistého výsledku se k překvapení všech podařil. Vzniklo tak něco jedinečného. Původní záměr byl využívat kevlar k výstuze závodních pneumatik, ale jeho pole působnosti se velice rychle rozšířilo a dnes je zárukou kvalitního a pevného materiálu. Zasáhl do mnoha odvětví a hraje prim především u pracovních oděvů, ochranných pomůcek a motorkářské výbavy.

Vlastnosti má ideální. Je extrémně pevný, brání oděru a nevadí mu ani vysoké teploty. Vystoupají-li ke 400 stupňům Celsia, začne se vlákno na rozdíl od kovů, které se taví, uhelnatět. Pro motorkáře jde tak o jedinečný materiál, který nemá a zřejmě nikdy ani mít nebude konkurenci.

Černý puntík

Kevlar pochopitelně není bez vady, má svá omezení, která ho limitují a brání mu v rozvoji. Na druhou stranu jde v porovnání s jeho výhodami o malichernosti. Nechrání před ultrafialovým zářením, těžce snáší vlhké prostředí a je těžko barvitelný. Záleží, co kdo preferuje a zamýšlí s para-adaminovým vláknem dělat.

Všeho spásný kevlar

Kevlar je nenápadný a jen lehce zvyšuje cenu motorkářského vybavení, ale vyplatí se do něj investovat. Do bund, kalhot, rukavic a helem. Ano, i na těch bývá speciální vrstva, která chrání při nehodě. Není žádným tajemstvím, že je to právě kevlar, co už mnohokrát zachránilo život nebo předešlo mnohem vážnějším zraněním. Slabá bunda z kůže je možná frajeřinka, ale bezpečnost je na vrcholku. Palec nahoru pro každého, kdo dbá na prevenci a při jízdě se účinně chrání.