Koupě motorky je pro mnoho lidí splněným snem, ale zároveň rozhodnutím, které by nemělo být unáhlené. Zvlášť u ojetých motocyklů je dobré věnovat čas důkladné kontrole. Motorka je stroj, který dostává v provozu zabrat a pokud nebyla správně servisovaná, může se i atraktivní nabídka rychle změnit v drahou opravu. Než tedy začnete vybírat doplňky a plánovat první vyjížďku, vyplatí se podívat na několik klíčových oblastí, které vám napoví, v jaké kondici motocykl skutečně je.
Stav motoru
Motor je srdcem každé motorky, a proto si zaslouží největší pozornost. Pokud máte možnost, vyzkoušejte motocykl ještě se studeným motorem. To prozradí nejvíc — studený motor by měl naskočit bez problémů, rovnoměrně držet volnoběh a neměl by vydávat nadměrné klepání, bouchání nebo kovové zvuky.
Důležité je také zkontrolovat stav motorového oleje. Správný olej má čistou, jantarovou až tmavší čirou barvu. Pokud je však mléčně zakalený, znamená to, že se do něj dostává chladicí kapalina — a to je jeden z nejdražších problémů, které u ojeté motorky mohou nastat (prasklá hlava motoru, vadné těsnění).
U motoru si zkontrolujte také případné úniky oleje kolem těsnění, víka ventilů nebo kolem řetězového kolečka. Úniky neznamenají konec světa, ale ukazují na špatnou údržbu.
Podvozek a rám
Podvozek je další oblast, která rozhoduje o tom, jak se bude motorka chovat na silnici. Vyzkoušejte odpružení přední i zadní vidlice. Tlumení by mělo probíhat hladce, bez cvakání, lupání nebo zvuků připomínajících kov na kov.
Správně nastavené odpružení by po nasednutí nemělo klesnout o více než přibližně 25 % svého celkového zdvihu. Pokud jde vidlice příliš snadno „na doraz“, může to znamenat opotřebené pružiny nebo tlumicí olej, který už dávno neslouží.
Důležitou roli hraje také krk řízení a ložiska. Při zhoupnutí motorky dopředu a dozadu by neměla být cítit žádná vůle. Pokud při otáčení řídítek cítíte lehké „klikání“ nebo zadrhávání, může jít o opotřebované ložisko řízení.
Rám samotný si zaslouží vizuální kontrolu — hledejte promáčkliny, křivosti, praskliny nebo místa po opravách. Nejde jen o estetiku — poškozený rám může být nebezpečný a často je signálem, že motorka prodělala nehodu.
Brzdy
Dobré brzdy jsou zásadní pro bezpečnou jízdu, proto je důležité nepodcenit jejich kontrolu. Zkontrolujte proto stav brzdových kotoučů a destiček. Opotřebení destiček je u ojeté motorky běžné, důležité však je, aby bylo rovnoměrné. Pokud je jedna strana opotřebená výrazně víc než druhá, může být problém v brzdovém třmenu.
Při zkušební jízdě sledujte reakci brzd — nesmí pulzovat, drhnout ani vibrovat. Pokud je brzdová páčka „měkká“ a zabírá až u konce, může být potřeba odvzdušnění nebo výměna brzdové kapaliny. Brzdová kapalina by neměla být kalná ani tmavě hnědá.
Pneumatiky a kola
Pneumatiky vám napoví dvě věci — jak majitel o motorku pečoval a jak moc byla používaná. Zkontrolujte nejen hloubku dezénu, ale i stáří pneumatik. Staré gumy mohou vypadat zachovale, ale ztrácí přilnavost a tvrdnou.
Kola by měla být rovná, bez prasklin nebo ohnutí ráfku. U špicovaných kol zkontrolujte, zda jsou špice pevné a žádná nechybí.
Řetězová sada nebo kardanka
U motorek s klasickým sekundárním převodem zkontrolujte:
- napnutí řetězu
- rovnoměrnost opotřebení
- stav předního i zadního kolečka
Pokud je řetěz zarezlý, vytahaný nebo má „suché“ články, čeká vás brzká výměna celé sady. U motorek s kardanem je dobré zkontrolovat případné úniky oleje nebo podezřelé zvuky při jízdě.
Elektrika, světla a kontrolky
Před koupí motorky vždy otestujte veškeré elektrické funkce. Zkontrolujte blinkry, brzdová světla, funkci spínačů a kontrolních prvků na přístrojové desce. Problémy s elektroinstalací patří k nejdražším a časově nejnáročnějším na opravu.
Testovací jízda
Nic nenahradí krátkou projížďku. Sledujte reakci motoru, odstupňování převodů, vibrace, stabilitu i chování při brzdění. Špatné zvuky, neklidné chování v zatáčkách nebo prudké cukání při akceleraci mohou ukazovat na skryté závady.